Stay Signed In
Do you want to access your site more quickly on this computer? Check this box, and your username and password will be remembered for two weeks. Click logout to turn this off.
Stay Safe
Do not check this box if you are using a public computer. You don't want anyone seeing your personal info or messing with your site.
Dette er siden for biler jeg mener er rå,men som kanskje ikke ser ut som en ferrari eller en porsche!Man kan virkelig få mye sportsbil og kjøreglede blandt mange av disse!
Alpina B-7 Turbo kat sedan
Som mange sikkert har fått med seg så har BMW sitt E-28 karosseri (5 serie) en spesiell plass i mitt hjerte, denne er et must have for meg ,og det grommeste medlemmet i 5 serien med dette karosseriet,nemlig Alpina sin vannvittige B-7 Turbo kat
Denne modellen med katalysator ble kun produsert(håndbygd hos alpina) fra 08/1986 til 12/1987 og kun i 42 eksemplarer!Dette er en utrolig sjelden bil.Den avbildede bilen er forøvrig uten de orginale Alpina stripene som var vanlig på disse,men rent personlig syns jeg den er finest uten disse !Er nok mang en sportsbileier som har måttet vike veien for denne "Derricraceren" på autobahn kan jeg tenke meg!!
Hjertet i denne Alpinaen er en rekke 6 er på 3430 ccm som med katalysator yter 320 ærlige hester ved 5600 omdr og massive 520 nm ved lave 2300 omdr , så ikke noe i veien med draget i denne!Gjorde 0-100 på 6,1 sek og toppfarten på 265 kmt gjorde dette til en av de raskeste familebilene på 80 tallet! vekten var på 1410 kg og bilen hadde meget gromt hjuloppheng samt bakaksel med egen oljekjøler og sevfølgelig diff sperre!
Innvendig kjenner alle som har hatt eldre BMW seg igjen,men instrumenter,ratt,seter og gearknott er Alpinas egenproduserte.Verd og nevne er også at disse bilene hadde byttet ut midtre vent dyser inne med et lcd display som viste turbotrykket og jeg mener også dette kunne justeres opp eller ned fra dette panelet!Alpina var veldig tidlig ute med katalysator ,og denne motoren hadde faktisk 20 hk mer enn modellen den erstattet uten kat som "kun" hadde 300,imponerende i 1986!
Dette er bil nr 204 av første serie uten kat (300 hk) og med stripesett!Dette er en svensk bil,ikke mange av disse på norske plater!
Audi ur quattro 10+20v 1980-1991
Dette er en bil jeg har hatt lyst på mange år!Bilen som startet 4 hjulstrekk trenden i både rally og for personbiler.Dette er en bil med kantete utseende ,anabole skjermer og 5 syl motor med turbo,og selvfølgelig 4 wd!
Som man ser,en audi 80 coupe med veldig brede skjermer...under panseret en 2144 ccm rekke 5 er med turbo på 200 hk og 285 nm dreiemomen,dette holdt til 0-100 på 7,1 sek og 220 kmt i toppfart!Og den klarte dette også på våt vei!Denne ble produsert frem til 1985 ,da det ble gjort noen kosmetiske forandringer(annen front og hekk bla)og i 1987 ble motoren forrstørret til 2226 ccm mot 2144 før.
Nyere front.....fortsatt doble lykter ,og legg merke til Ronal alu felger som er orginale, og var ganske like i mange år !
Dette er en 20v versjon som kom høsten 89 og ble produsert til 1991. Denne hadde 2,2 liter men nå med 4 ventiler pr sylinder og 220 hk,betydelig høyere dreiemoment (309 nm) og dette er vel kanskje den beste audi turbo motoren nonsinne!Og så låter disse motorene så utrolig rått!!!!
Her snakker vi lcd dashbord...og faktisk så hadde mange av disse bilene dette,selv om de første årsmodellene hadde vanlig analoge visere!Inkludert i det digitale ingikk også en digital kvinnestemme som opplyste om feil eller andre opplysninger!
Sport quattro,en illsint kort jævel.....
Dette er et råskinn !!!For å ta opp kampen med andre i rally vm produserte audi 212 slike korte sport quattro er med 5 syl motor på 2133 og hele 306 hk!!Den gjorde 0-100 på 4,9 sek og 250 kmt .Dette var en meget dyr bil i 1984(mener den kostet 250000 dm)Vekten var på ca 1290 kg,og disse bilene er utrolig ettertraktet i dag !
En liten kort rå jævel...dette dannet grunnlaget for den legendariske rallybilen s1,som du kan lese mer om og ikke minst høre ! på mine drømmebiler siden!
Subaru Legacy Turbo.
Kanskje ikke verdens heftigste utseende på disse subaruene,men under det litt annonyme skalet skuler det seg en meget potent vogn med firehjulstrekk og veldig bra kvalitet !Disse bilene ble flittig brukt til rally,og rallycross.Husker selv svenske Per Eklund sin rallycrossbil som bla konkurerte mot Martin Schanke sin Ford på lyngåsbanen tidlig på 90 tallet.Hørte ut som elgjakta var igang hver gang Per slapp gassen på Legacyen!Tok ut ca 550 hk av en orginal 2 liters blokk!!! Utrolig heftig vogn !
Disse bilene kom i 1991 og hadde en 4 syl boxer firer på 1994 ccm med fire ventiler pr sylinder og 200 hk! Dette holdt til 0-100 på meget akseptale 6,6 sek og en toppfart på 235 kmt.Veldig mye sportssedan for pengene disse,og utrolig vinteregenskaper selv med mye effekt!
Legacy Turbo ble også solgt som stasjonsvogn!Kjennes lett igjen på luftinntaket på panseret,større bremser og andre felger.
Mercedes w 124 500 E
Mercedes w 124 karosseriet debuterte i 1985 og er vel av mange sett på som en av de beste bilene Mercedes noen gang har bygd!En traust sliter med utrolig bra driftsikkerhet,men kanskje litt småkjedlig å kjøre.Mange forbinder disse bilene med trege dieseltaxier med med 800000 km på telleren og taxilampe på taket,og bortsett fra 300 e24 var ikke dette karosseriet satt opp med spesielt spennende motorer...før 500 e ble født!!!
Mercedes bestemte seg for å bygge noe som kunne utfordre BMW M5 og i samarbeid med porsche så 500 e dagens lys i 1992.Alle de 7200 bilene er handbygd og de gikk frem og tilbake mellom porsche og mercedes fabrikken for montering ,noe som medførte en byggetid pr bil på hele 18 dager.Bilen ble kun produsert mellom 1992 og 1994.De bestemte seg for å bygge bilen nokså annonym,og man skal være ganske skarpsynt for å se forskjell på naboens litt senka 200 diesel med lettmetallfelger og 72 hk,og denne orginale 500 e med 326 hk!De spesielt interesserte kan se på de noe blokkede skjermene at dette ikke er helt 200 diesel !
Litt teknisk info om denne monstertaxien :Under panseret en v8 på 5 liter som yter 326 hk ved 5700 omdr,dette holdt til 0-100 på 6,3 sekunder og 250 kmt i toppfart
Et syn du neppe vil se på vei hjem i en mercedes taxi..... dette speedometeret viser 261 kmt og det samsvarer vel bra med oppgitt toppfart som var 250 kmt!
Audi RS2 Avant.
Nok en fresk audi..denne er jo i tillegg ganske praktisk med sitt stasjonsvognracer look!Audi fikk hjelp av selveste porsche til å bygge motor som til slutt pumpet ut hele 315 hk av 2,2 liters rekke 5 ern,Dette resulterte i en stasjonsvogn som gjorde 0-100 på 5 sek,og toppfart på 253...selv porsche 911 sleit med å henge på denne nokså annonyme bilen
I tillegg til voldsom motor hadde bilen firehjulstrekk med sperrer noe som gjorde den overlegen på våt vei/vinterføre,og bremser som var utviklet av porsche de også.Kanskje mange som drar kjensel på felgene på audien?det er porsche sine cup felger i 17".fargen på akkurat denne bilen er også porsche sin rs blå.
Her kommer det god audi 5 er lyd ut...jeg lover!!!!Ble presentert i 1994/95 disse råskinna!
5 sylindre i rekke,2,2 liter,20 ventiler,315 hk,noe som gir et ganske heftig effekttall pr liter på i overkant av 140 hk!!!Men denne motoren har også meget bra dreiemoment i tilegg til at den varver nesten 7000!!porsche signerte også motoren....
NY !!
Alpina B7 og B7s e-12 1978-1982
Min svakhet for gamle firkantede BMW er er vel ganske åpenbar etter å ha lest litt på sidene mine!Men jeg er veldig svak for konseptet ganske annonym bil,og masse motor.....noe denne virklig hadde nok av !
Året var 1978,de fleste volvoene hadde b-19 med 90 hk og gjorde 160 kmt på en god dag i medvind,nedoverbakke og kjøttkaker til middag...da presenterte alpina denne krutttønna med 3 liter sekser på 300 hk,0-100 på 6,1 sek og toppfart på 252 kmt!!!Den var med disse tallene den klart raskeste familebilen denne tiden,men det var kun til 1981 da alpina transplanterte inn 3,5 liter sekseren,og økte effekten til 330 hk!!Nå gikk sprinten 0-100 på 5,8 sekunder,og toppfarten var utrolige 262 kmt.Ble kun produsert i 209 eksemplarer,derav kun 60 biler var B7s med 330 hk,finner du en sånn så ring banken....og så meg etterpå..
